Cómo Reparar Un Barco

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Cómo Reparar Un Barco
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Video: Cómo Reparar Un Barco

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Anonim

El barco durante los viajes de pesca se puede perforar, cortar, rayar, cortar la capa de polímero. Dicho daño al PVC debe repararse rápidamente para que la embarcación funcione durante mucho tiempo. Si el agujero es inferior a 10 mm o el corte es inferior a 100 mm, la embarcación se puede reparar con un kit de reparación.

El barco está sano y salvo
El barco está sano y salvo

Es necesario

  • Un barco
  • Kit de reparación de barcos

Instrucciones

Paso 1

Antes de reparar el barco, debe averiguar todos los lugares de daño para repararlos todos a la vez. Las lesiones menores se identifican mediante un examen de rutina. Y los daños menores se encuentran con la ayuda de una solución jabonosa. Aparecen burbujas de aire en el sitio del daño, que se vuelven visibles debido a la película de jabón.

Paso 2

Después de determinar todos los lugares, debe secar completamente el área dañada. El lugar del daño y el área a su alrededor deben desengrasarse con acetona. ¡Bajo ninguna circunstancia lijar la superficie de la capa de polímero de la tela!

Paso 3

Entonces necesitas preparar un parche de daño. Las dimensiones del parche deben ser 30-40 mm más grandes que el daño en todas las direcciones. Los bordes del parche deben redondearse a lo largo del contorno. Después de eso, debes desengrasar el parche con acetona.

Paso 4

Hay dos formas de aplicar el parche. Para pegar de la primera forma, debe aplicar dos capas de pegamento en ambas superficies con secado intermedio durante 10-15 minutos.

Luego, 5-10 minutos después de que se seque el pegamento, el parche debe aplicarse en el área dañada y presionarse sobre una superficie dura y uniforme.

Paso 5

El segundo método de pegado es un poco más difícil, pero más fuerte.

Para hacer esto, debe secar la segunda capa de pegamento hasta que pierda la pegajosidad, luego colocar un parche y calentar el sitio de reparación con un secador de pelo. El pegamento debe activarse fundiéndolo ligeramente (llevarlo a una temperatura superficial de 50-70 ° C). Posteriormente, se debe enrollar el parche con mucho esfuerzo, prestando atención para que no aparezcan pliegues.

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